Dirt Rally 2.0 Review

Dirt Rally 2.0 Review – Dirt Rally 2.0 adalah pengembalian kelas satu ke sisi yang lebih serius dari katalog off-road Codemasters. Ini mungkin panas di tumit Dirt 4 dengan beberapa trik yang ditarik dari stablemate yang lebih ramah tetapi jangan salah: Dirt Rally 2.0 menegaskan kembali reputasi seri spin-off ini sebagai simulator reli utama di era modern. Dirt Rally 2.0 dirancang terutama untuk penggemar reli yang sudah matang dan penggemar yang kembali, sehingga pemain baru mungkin kesulitan pada awalnya. Dirt Rally asli akhirnya ditambah dengan setumpuk video tutorial pada waktunya untuk melompat dari PC ke konsol, dan Dirt 4 menampilkan mode pelatihan Dirt Academy yang lengkap yang diatur dalam DirtFish Rally School yang luas fasilitas kehidupan nyata yang berbasis di Pasifik Barat Laut AS. Tapi tidak ada yang seperti itu di Dirt Rally 2.0. Ini adalah kasus belajar di tempat kerja atau binasa.

Dirt Rally 2.0 Review

linegame  – Untuk pemain yang dimatikan oleh AI game pertama yang kejam, Dirt Rally 2.0 memiliki fitur penggeser kesulitan yang mirip dengan seri F1, daripada beberapa pra set AI yang disertakan dalam game pertama. Pada titik terlemahnya, AI di Dirt Rally 2.0 dapat dikalahkan dengan baik bahkan setelah membuat satu atau dua kesalahan besar, jadi penghalang untuk sukses telah diturunkan sedikit. Namun, pada tingkat kesulitan normal, bisa jadi sulit untuk mencatat waktu bahkan setelah satu kesalahan. Engkol lebih tinggi dan Anda harus cepat dan sempurna. Reputasi Dirt Rally sebagai Jiwa Gelap di atas kerikil tetap utuh.

Gagal membuat lompatan dari Dirt 4 adalah sistem panggung yang dihasilkan secara prosedural “Panggung Anda”, yang menurut saya masih memiliki banyak janji. Dirt Rally 2.0 memilih panggung buatan tangan, seperti Dirt Rally pertama. Keuntungan dengan tahapan yang disentuh oleh seniman daripada algoritme adalah bahwa mereka memiliki lebih banyak karakter dan, karena dipesan lebih dahulu, ada banyak keanehan kecil dan elemen unik yang tidak perlu Anda dapatkan dari komputer yang menyatukan sekelompok ubin trek yang diubah. Ini juga berarti tahapan yang lebih mirip dengan lokasi reli yang sebenarnya, memang Anda tidak bisa serta merta mengandalkan kesempatan acak untuk membuat ulang jalan yang akan mengingatkan penggemar reli tentang tahapan reli kehidupan nyata.

Kelemahannya, tentu saja, adalah bertahan dengan tahapan yang telah dibuat sebelumnya berarti kita kembali memiliki hanya beberapa tahapan panjang per lokasi yang dipotong menjadi segmen untuk maju dan mundur. Perubahan pencahayaan dan kondisi cuaca yang bervariasi meskipun, berjalan berulang kali di atas pita jalan yang sama dengan cepat menjadi lemah. Salah satu kritik dari Your Stage adalah bahwa itu tidak lama sampai jelas bahwa Anda hanya menabrak riff dari belokan dan persimpangan yang sama. Bagaimana itu jauh lebih rendah daripada menjalankan beberapa tahap yang sama dan menghadapi bagian bersama yang sama tanpa batas, bagaimanapun, tidak jelas bagi saya.

Baca Juga : Ulasan Game Slot Golden Calaveras

Untuk pujiannya, tahap Dirt Rally 2.0 adalah yang paling tampan dalam seri sampai saat ini terutama di basah dan masing-masing dari enam negara yang diwakili sangat berbeda satu sama lain. Argentina ditentukan oleh jalur pegunungannya yang berliku-liku dan tikungan yang dibingkai oleh dinding batu yang mengintimidasi, sementara Polandia lebih datar dan penuh dengan jalur lurus di mana saya bisa menjepit throttle dan membiarkannya robek. AS menampilkan kilatan melalui hutan musim gugur yang lembab, sementara estetika Selandia Baru adalah pedesaan pesisir yang bergulir. Spanyol adalah urusan yang benar-benar berbasis aspal, dan Australia adalah perjalanan penuh lompatan yang dibingkai dengan pohon-pohon karet dan padang sapi. Ini adalah kumpulan lokasi yang bagus dan, dengan segala hormat untuk line-up Dirt Rally asli Monaco, Yunani, Wales, Jerman, Finlandia, dan Swedia, Dirt Rally 2.0 jauh lebih sedikit Eurosentris dalam hal ini (membawa pemain ke empat benua berbeda, bukan hanya satu). Tampaknya aneh memiliki permainan reli tanpa salju atau es yang berkumpul di luar kotak.

Codemasters juga menambahkan degradasi permukaan jalan di sini, yang menambah dimensi ekstra untuk menangani tahapan tertentu, terutama di Argentina dan Australia. Semakin jauh urutan lari Anda mulai hingga ke 150 permukaan lintasan akan semakin berkarat dan bergejolak. Alur kerikil yang tebal akan menarik ban ke sana kemari, dan dengan roda saya benar-benar harus berjuang untuk menjaga mobil saya tetap lurus di permukaan yang sangat terganggu, dengan cengkeraman pada tingkat premium. Efeknya tampaknya kurang terasa pada pengontrol tetapi audio melakukan pekerjaan yang baik dalam menerjemahkan mobil yang berjuang untuk mendapatkan pembelian di jalur yang dikunyah.

Saya bermain di Xbox One X dengan roda balap Thrustmaster TS-XW dan di PS4 Pro dengan pad dan game ini sangat cocok untuk keduanya. Saya mempercepat pengaturan kemudi saya dengan roda karena terasa agak lamban secara default tetapi tidak mengubah apa pun di pad. Kontrol pad Dirt Rally yang asli membutuhkan sedikit penyempurnaan di hari-hari awal tetapi tampaknya Codemasters telah mengusir gremlin itu. Kedinamisan berkendara Dirt Rally 2.0 sangat menyenangkan dan terasa seperti penanganan kecepatan rendah telah meningkat, tampaknya lebih mudah untuk dengan sengaja mematahkan traksi pada permukaan yang longgar pada kecepatan yang lebih lambat dari sebelumnya, memungkinkan saya untuk memutar putaran dan lebih baik memutar mobil tertentu pada throttle. Ini bisa sangat menuntut tetapi juga sangat menyenangkan. Keausan ban juga sekarang disimulasikan dan itu adalah sesuatu yang benar-benar saya perhatikan setelah mencoba bertahan terlalu banyak 10 menit tahap Spanyol pada karet lunak.

Garasi Dirt Rally 2.0 mencakup beberapa wajah yang sudah dikenal dari Dirt Rally dan Dirt 4, ditambah kelas R5 yang diperluas, yang seharusnya menyenangkan penggemar mesin yang lebih modern. Sorotan khusus adalah kelas R-GT baru, terutama dengan mobil Grup B penggerak roda belakang asli Dirt Rally yang absen dari sekuel ini (setidaknya untuk saat ini, Opel Manta 400 dan BMW M1 dijadwalkan tiba sebagai DLC pada bulan April). Dalam kehidupan nyata R-GT adalah cangkir berbasis aspal untuk produksi mobil GT tetapi Dirt Rally 2.0 melepaskan binatang buas ini di lumpur dan kerikil. Sepintas mungkin tampak sedikit tidak masuk akal untuk mengatasi reli permukaan yang longgar dengan tenaga kuda tinggi, V8 penggerak roda belakang, tetapi dalam praktiknya itu sangat menyenangkan. Kontrol throttle adalah kuncinya di sini dengan jumlah biji yang tepat, hanya input kemudi kecil yang diperlukan untuk menegosiasikan tikungan. Ini adalah tarian yang halus.

Baca Juga : Ulasan Game Slot Vegas XL

Audio di tempat lain biasanya brilian, mulai dari suara dentuman dan kentut serta sendawa mesin yang kaya hingga kebisingan roda dan kick-up saat Anda meluncur di semua permukaan yang berbeda, meskipun saya menaikkan yang terakhir sedikit dari level defaultnya. Catatan kecepatan co-driver veteran Phil Mills jelas dan kuat tetapi, sementara mereka menjadi lebih tertekan pada kecepatan yang lebih tinggi, sedikit lebih banyak olok-olok tentang upaya saya (baik atau buruk) akan bagus. Obrolan pasca-balapannya juga agak datar.

Mode Karir, atau Tim Saya, mirip dengan Dirt Rally asli, menugaskan pemain untuk membangun garasi dan tim. Ini sedikit lebih dangkal daripada Dirt 4, yang digulirkan dalam sponsorship dan livery tim dan semacamnya, dan untuk beberapa alasan Anda harus online untuk mengaksesnya. Saya mengerti mengapa online adalah persyaratan untuk mengakses tantangan asinkron harian dan mingguan melawan pemain Dirt lainnya, tetapi mengapa perkembangan pemain tunggal terkait dengannya tidak jelas. Ini bisa menjadi masalah jika konektivitas menjadi masalah. Mode karir agak pelit dengan uang tunai, tetapi ada juga kumpulan kejuaraan mandiri yang dapat Anda selami langsung seperti pengemudi untuk disewa, yang merupakan konsesi yang layak bagi mereka yang memiliki lebih sedikit waktu untuk mengerjakan dan mengelola mikro. Seri World RX resmi disertakan di sini untuk segera menyelami juga. Delapan lagu ditampilkan, dan Catalunya, Silverstone, dan Mettet memulai debutnya di sini. Saya masih menyukai formatnya tetapi saya akan mengatakan bahwa, setelah dua pertandingan sebelumnya dan beberapa tahun, kami mungkin tidak perlu Neil Cole untuk memberi tahu kami apa putaran Joker sebelum setiap balapan lagi.

Kesimpulan

Dirt Rally 2.0 terasa hebat, terlihat bagus, dan terdengar luar biasa. Tidak butuh waktu lama sampai Anda mengulang tahap yang sama berulang-ulang dan mode karir masih sedikit polos, tapi Dirt Rally 2.0 adalah pembalap reli yang percaya diri untuk revheads serius. Tegas, fokus, dan lebih keras dari bibir burung pelatuk, sama sulitnya untuk dijinakkan seperti pendahulunya, tetapi melakukannya sama memuaskannya seperti biasa.

Written by