Ulasan Game Balap: Dirt Rally

Ulasan Game Balap: Dirt Rally – Dirt Rally lebih dari sekadar game reli Codemasters terbaik hingga saat ini; itu bisa dibilang game balap terbaik yang telah diproduksi Codemasters setidaknya dalam satu dekade. Mungkin pernah. Ini tentu saja merupakan celah terbaik dalam permainan reli hard core sejak Richard Burns Rally tahun 2004 yang sangat dipuja dari Warthog Games. Itu brilian.

Ulasan Game Balap: Dirt Rally

linegame – Dirt Rally melepaskan kecakapan memainkan pertunjukan dari angsuran masa lalu dan menggeser seri kembali ke reli murni dan tak kenal ampun. Tidak ada kemampuan mundur dan tidak ada seperempat yang diberikan oleh lawan permainan. Dirt Rally tidak peduli jika Anda terlalu lambat. Ini tidak akan memberi Anda tepukan di pantat dan tumpangan gratis ke tempat pertama jika Anda tidak bisa mengikutinya. Untuk menguasai Dirt Rally Anda harus cepat, Anda harus fokus, dan Anda harus tidak takut.

Ketika saya mulai bermain Dirt Rally, saya tidak cukup cepat. Saya terlalu berhati-hati dan masih bisa mengatasi penanganannya. Saya kehilangan waktu di setiap sektor. Paling-paling saya menggores ke empat finish teratas. Paling buruk, saya melewati tahapan dan menderita penalti waktu yang sangat besar yang membuat saya jatuh ke timesheets. Kurva pembelajaran yang curam mungkin terbukti membuat frustasi bagi beberapa pemain dan kurangnya kruk.

Flashback, tanda tangan Codemasters yang disengaja adalah cara penting untuk menghukum kesalahan dan memberikan tekanan realistis pada pemain tetapi kurangnya fasilitas pelatihan sekolah reli yang dipandu dapat mengasingkan pengguna yang kurang berpengalaman. Codemasters telah menambahkan setumpuk tutorial video ke Dirt Rally di samping rilis konsol, bagaimanapun, dan masing-masing berjalan secara mendalam dengan berbagai teknik mengemudi reli.

Baca Juga : Ulasan Game Slot Age Of The Gods: Wheels Of Olympus

Tapi itu harus mulai mengklik. Saya segera mulai lebih memahami batas mobil saya dan seberapa dekat itu bisa didorong ke tepi. Saya mencoba menjadi sedikit lebih eksperimental dengan pengaturan saya, berusaha untuk menambah beberapa sepersepuluh dari waktu. Saat pemahaman saya tentang catatan kecepatan berkembang, saya menjadi lebih agresif di tikungan, menyerang mereka dengan kepercayaan diri yang meningkat, mengerem nanti atau tidak sama sekali, berbelok lebih keras, dan kembali bertenaga lebih cepat.

Dirt Rally bermanfaat justru karena membuat Anda bekerja sangat keras untuk mendapatkan hasil. Saya ingat dengan jelas kemenangan etape pertama saya di Dirt Rally karena saya butuh banyak latihan dan lari terik dengan benar untuk mendapatkannya. Ini adalah saat-saat di mana Dirt Rally paling mendebarkan, sepersekian detik di depan kawanan pada saat terakhir memeriksa, meluncur menuruni koridor hutan sempit, mengukir di tikungan kerikil, dan sangat sadar bahwa kehilangan keberanian sekarang akan membuat saya tergelincir di belakang.

Kontrol roda Dirt Rally sangat memuaskan dan umpan balik gaya terasa jauh lebih baik daripada saat debutnya di Steam Early Access. Saya bermain di Thrustmaster TX yaitu menggunakan shifter TH8A opsional dalam mode analog sebagai rem tangan dan gulat konstan sangat menyenangkan. Yang mengatakan, Codemasters tidak mengabaikan gamer yang tidak dalam posisi untuk berbelanja secara royal di atas roda balap. Saya juga memainkannya menggunakan pengontrol Xbox One dan merasa lebih dari mampu menjinakkan balap yang menuntut Dirt Rally. Kontrol joypad terasa halus dan responsif dan dapat dipijat lebih lanjut agar sesuai dengan preferensi individu dengan mengasah sensitivitas pengontrol dan pengaturan linieritas di PS4 saya mendapati diri saya menurunkan sensitivitas dan linieritas dari pengaturan default mereka.

Bagaimanapun, ini juga merupakan permainan yang tampak hebat. Kendaraan itu sendiri jauh lebih detail daripada yang ada di Codemasters’ Grid Autosport lengkap dengan kabin asli dan desain panggungnya sangat bagus dengan bagian-bagian yang ditumbuhi pepohonan yang membuka ke pemandangan yang luas. Saya juga menyukai detail kecil, dari cara lumpur baru diplester di atas lumpur kering, hingga saat Anda melihat drone kamera melesat dari balik semak untuk menangkap sudut yang bagus saat Anda merobek-robek sudut. Dan efek percikan air? Agung.

Lebih baik lagi adalah suaranya, yang sejujurnya tidak bisa saya salahkan. Catatan knalpot adalah simfoni kekerasan dari geraman, kresek, dan letupan. Dirt Rally benar-benar memaku segalanya, mulai dari rengekan turbo, atau derit rem yang memprotes. Catatan kecepatan juga memiliki ketukan yang sangat otentik, terasa unik untuk setiap tahap daripada rentetan perintah yang dipotong dan ditempel yang diangkat dari papan suara virtual.

Baca Juga : Ulasan Game Slot Wolf Fang Winter Storm

Ada lebih dari 40 mobil yang tersedia, mulai dari mobil klasik tahun 1960an hingga pesaing masa kini. Selain beberapa pengecualian yang jelas, Dirt Rally mencakup sebagian besar kendaraan paling ikonik di olahraga ini. Ini cukup tugas untuk mengatasi mereka semua juga. Sebuah antik seperti Mini Cooper S cukup memaafkan sangat ringan dan penggerak roda depan itu mencakar jalan melalui sudut tapi itu bukan roket dan menuntut Anda menjaga momentum Anda dan mempertahankan kecepatan sebanyak mungkin. Di sisi lain, mobil RallyX modern Dirt Rally dengan sekitar dua kali tenaga kuda dari mobil WRC saat ini berakselerasi seperti rudal Sidewinder, berjongkok di pegas belakang saat mereka melonjak ke kecepatan yang akan membuat limpa Anda dalam kode pos yang berbeda.

Ada banyak variasi di lokasi reli, mulai dari lompatan besar dan jalur berkerikil berkecepatan tinggi di Finlandia lokasi favorit saya dengan mudah hingga jalur pertanian kerikil yang sangat kasar di Yunani, dan dari pedesaan hijau Jerman yang rimbun hingga jalan-jalan es Swedia, dengan panggung-panggungnya yang dipahat melalui aliran salju. Perawatan Dirt Rally terhadap salju khususnya sangat baik, bukannya terpental seperti tembok yang kokoh, mobil-mobil akan membajaknya melalui potongan-potongan itu saat mereka merumput di tepiannya, mengirimkan gumpalan bubuk putih ke udara.

Selain lokasi reli, ada juga jalur pendakian bukit Pikes Peak yang terkenal di Colorado, ditambah beberapa trek RallyX khusus yang menyediakan gim dengan multipemain head to head. Saya sangat senang dengan kursus RallyX. Saya sangat menikmati format dan strategi yang terlibat dengan memutuskan kapan harus mengambil ‘Joker Lap’ wajib semua sirkuit berisi satu jalan memutar yang sedikit lebih panjang yang harus diambil semua pembalap satu kali selama balapan. Balapannya sangat agresif dan AI ulet.

Terserah pemain apa yang Anda pilih untuk menjadi fokus utama selama mode karir Dirt Rally atau dalam urutan apa Anda ingin menangani jenis acara ini tetapi Anda harus benar-benar menghabiskan kemenangan dalam game Anda sendiri untuk mobil yang Anda inginkan agar untuk melakukannya, dan ini bisa menjadi kerja keras. Secara pribadi saya menemukan mode karir Dirt Rally menderita sebagai akibat dari ini. Saya berharap model driver for hire yang ditemukan seperti Grid Autosport atau Project CARS akan lebih cocok untuk Dirt Rally daripada pendekatan grind for cash, kumpulkan mereka dari game seperti Gran Turismo.

Ada sudut tertentu selama salah satu tahap Jerman di Dirt Rally di mana co driver Anda akan melengkapi kesibukan peringatannya dengan permintaan profesional. Ini sedikit ketegaran kiri, dibingkai di kedua sisi oleh batu yang setengah terkubur. Sejujurnya, saya tidak yakin apa sebenarnya kurva ini yang membutuhkan saran tambahan. Dirt Rally memiliki banyak sudut curang yang dapat Anda ambil lebih awal dari yang Anda harapkan, tetapi “Brave” merangkum bagaimana Anda harus mendekati reli tanah. Dirt Rally adalah sim balap yang tampak brilian dan terdengar luar biasa yang terasa benar-benar luar biasa, tetapi tidak akan mentolerir pemalu.

Written by